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“一帶一路”六大經(jīng)濟(jì)走廊有多長 本文來源于：國際金融報(bào) 發(fā)布時(shí)間：2015-6-1 “一帶一路”，是中國倡導(dǎo)，是沿線合奏，是世界機(jī)遇。自中國提出合作倡議以來，沿線50多個(gè)國家早已響應(yīng)參與，亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行開始起步，絲路基金已經(jīng)設(shè)立，“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組已經(jīng)成立，《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》亦在啟動(dòng)，隨著六大經(jīng)濟(jì)走廊規(guī)劃的出臺，“一帶一路”將進(jìn)入了全面推進(jìn)實(shí)施階段。5月27日，一場大型對話和一場小型新聞發(fā)布會(huì)，讓“一帶一路”財(cái)富想象更加具象。 “中國正與‘一帶一路'沿線國家一道，積極規(guī)劃中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國—中亞—西亞、中國—中南半島、中巴、孟中印緬六大經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)�！碑�(dāng)日，國務(wù)院副總理張高麗在重慶出席亞歐互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)對話會(huì)時(shí)，向與會(huì)者透露了這個(gè)消息。 數(shù)百公里之外的昆明，云南省民航發(fā)展管理局、云南省商務(wù)廳等單位當(dāng)日發(fā)布一條消息，“昆明—達(dá)卡國際定期貨運(yùn)航線開通，該航線將成功打通云南面向‘孟中印緬'經(jīng)濟(jì)走廊的貨運(yùn)大通道�！� “這充分體現(xiàn)了中國與沿線國家共同構(gòu)建‘一帶一路'的態(tài)度，且通過中國與沿線國家規(guī)劃的六大經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，定將成為‘一帶一路'倡議實(shí)現(xiàn)的主要‘骨架'。”多位專家和企業(yè)在接受《國際金融報(bào)》記者采訪時(shí)猜測，“六大經(jīng)濟(jì)走廊中，中巴經(jīng)濟(jì)走廊和孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊有望獲得優(yōu)先推進(jìn)�！� 事實(shí)上，今年以來，在中蒙俄、新亞歐大陸橋、中巴等經(jīng)濟(jì)走廊里，相關(guān)企業(yè)動(dòng)作頻頻，合作協(xié)議一個(gè)接一個(gè)；中國—中亞—西亞這條走廊上早已車來車往；國開行也已為六大經(jīng)濟(jì)走廊建立了項(xiàng)目儲(chǔ)備庫，涉及投資資金超過8900億美元。 經(jīng)濟(jì)走廊構(gòu)想 中國正與“一帶一路”沿線國家一道，積極規(guī)劃中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國-中亞-西亞、中國-中南半島、中巴、孟中印緬六大經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè) “互聯(lián)互通是時(shí)代潮流，是世界各國的共同需要�！痹谥貞c，張高麗再次強(qiáng)調(diào)了“一帶一路”的意義，也代表官方首次明確“六大走廊”的概念，“當(dāng)前，中國正與‘一帶一路'沿線國家一道，積極規(guī)劃中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國-中亞-西亞、中國-中南半島、中巴、孟中印緬六大經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)。” 中國人民大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授王義桅在接受《國際金融報(bào)》記者采訪時(shí)表示，通過經(jīng)濟(jì)走廊，可以將歷史上并非絲綢之路主體的區(qū)域也納入到“一帶一路”建設(shè)的過程中。 相關(guān)專家在接受《國際金融報(bào)》記者采訪時(shí)認(rèn)為，六大經(jīng)濟(jì)走廊的規(guī)劃或籌建，將更明確中國和“一帶一路”的方向和發(fā)展戰(zhàn)略。 據(jù)《國際金融報(bào)》記者觀察，“六大經(jīng)濟(jì)走廊”的規(guī)劃早已醞釀。 據(jù)新華社報(bào)道，今年3月底公布的《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》在“框架思路”中就提出，根據(jù)“一帶一路”走向，陸上依托國際大通道，以沿線中心城市為支撐，以重點(diǎn)經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園區(qū)為合作平臺，共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國-中亞-西亞、中國-中南半島等國際經(jīng)濟(jì)合作走廊；海上以重點(diǎn)港口為節(jié)點(diǎn)，共同建設(shè)通暢安全高效的運(yùn)輸大通道。中巴、孟中印緬兩個(gè)經(jīng)濟(jì)走廊與推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)關(guān)聯(lián)緊密，要進(jìn)一步推動(dòng)合作，取得更大進(jìn)展。 而中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)倡議是中國國家主席習(xí)近平在2014年9月出席中俄蒙三國元首會(huì)晤時(shí)提出的。國家發(fā)改委相關(guān)文件顯示，中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊分為兩條路線：從華北京津冀到呼和浩特，再到蒙古和俄羅斯；東北地區(qū)從大連、沈陽、長春、哈爾濱到滿洲里和俄羅斯的赤塔。 “兩條走廊互動(dòng)互補(bǔ)形成一個(gè)新的開放開發(fā)經(jīng)濟(jì)帶，統(tǒng)稱為中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊。”文件稱。具體路徑則是，把絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶同俄羅斯跨歐亞大鐵路、蒙古國草原之路倡議進(jìn)行對接；加強(qiáng)鐵路、公路等互聯(lián)互通建設(shè)，推進(jìn)通關(guān)和運(yùn)輸便利化，促進(jìn)過境運(yùn)輸合作，研究三方跨境輸電網(wǎng)建設(shè)，開展旅游、智庫、媒體、環(huán)保、減災(zāi)救災(zāi)等領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作。 其他線路，也出現(xiàn)在官方文件中。比如，新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊又名“第二亞歐大陸橋”，是從中國的江蘇省連云港市、山東省日照市到荷蘭鹿特丹港的國際化鐵路交通干線，國內(nèi)由隴海鐵路和蘭新鐵路組成。 中國—中亞—西亞經(jīng)濟(jì)走廊則是從新疆出發(fā)，抵達(dá)波斯灣、地中海沿岸和阿拉伯半島，主要涉及中亞五國（哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦）、伊朗、土耳其等國。 中巴經(jīng)濟(jì)走廊，起點(diǎn)在新疆喀什，終點(diǎn)在巴基斯坦瓜達(dá)爾港，全長3000公里，貫通南北絲路關(guān)鍵樞紐，北接“絲路經(jīng)濟(jì)帶”、南連“21世紀(jì)海絲之路”，是一條包括公路、鐵路、油氣和光纜通道在內(nèi)的貿(mào)易走廊。 “孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)”，是2013年5月國務(wù)院總理李克強(qiáng)訪問印度期間提出的倡議。 中巴走廊先行 全長3000公里，貫通南北絲路關(guān)鍵樞紐，北接“絲路經(jīng)濟(jì)帶”、南連“21世紀(jì)海絲之路”，是一條包括公路、鐵路、油氣和光纜通道在內(nèi)的貿(mào)易走廊 在采訪中，相關(guān)專家認(rèn)為，中巴經(jīng)濟(jì)走廊和孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊有望獲得優(yōu)先推進(jìn)。 “這兩個(gè)經(jīng)濟(jì)走廊是中國與中亞、南亞、中南亞國家發(fā)生緊密聯(lián)系的大通道�！敝袊缈圃汗そ�(jīng)所研究員、中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副理事長兼秘書長陳耀表示，以中巴經(jīng)濟(jì)走廊為例，中巴兩國政府合作意愿比較強(qiáng)烈，被稱為“一帶一路”交響樂中的“第一樂章”，是最為優(yōu)先推進(jìn)的項(xiàng)目，也是一個(gè)示范項(xiàng)目（先行項(xiàng)目），涉及到中巴鐵路、公路、港口以及一些工業(yè)園區(qū)建設(shè)，也可為其余經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)提供經(jīng)驗(yàn)參考。 2015年4月，中巴兩國政府初步制定了修建新疆喀什市到巴方西南港口瓜達(dá)爾港的公路、鐵路、油氣管道及光纜覆蓋“四位一體”通道的遠(yuǎn)景規(guī)劃。中巴簽訂51項(xiàng)合作協(xié)議和備忘錄，其中超過30項(xiàng)涉及中巴經(jīng)濟(jì)走廊。 在與巴領(lǐng)導(dǎo)人廣泛接觸時(shí)，中巴經(jīng)濟(jì)走廊也頻頻被提及。習(xí)近平建議以中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)為中心，以瓜達(dá)爾港、交通基礎(chǔ)設(shè)施、能源、產(chǎn)業(yè)合作為重點(diǎn)，形成“1+4”合作布局，實(shí)現(xiàn)合作共贏和共同發(fā)展。 “走廊是歷史賦予巴基斯坦的機(jī)會(huì)，這樣的機(jī)會(huì)也許幾個(gè)世紀(jì)才有一次，巴基斯坦必須抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，從而實(shí)現(xiàn)我們的夢想，改變國家的命運(yùn)�！卑突固构俜綄Υ艘卜浅７e極。 巴基斯坦發(fā)展改革規(guī)劃部部長伊克巴爾認(rèn)為，中巴經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)能夠促進(jìn)亞洲區(qū)域和次區(qū)域合作，從而促進(jìn)當(dāng)?shù)氐暮推胶头�(wěn)定。 “在中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)之前，中國海外投資在巴基斯坦僅排15、16名，但是走廊建設(shè)之后，中國將成為巴基斯坦第一大海外直接投資國家，這將會(huì)進(jìn)一步驗(yàn)證中巴經(jīng)濟(jì)走廊的重要性。中巴經(jīng)濟(jì)走廊的重要性也將會(huì)轉(zhuǎn)化成為更加緊密的政治關(guān)系，并將政治關(guān)系代入到新的層面；從地緣政治角度來說，這也會(huì)將地緣政治優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為地緣經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢�！� 其他經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)亦不可忽視。據(jù)悉，中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊目前已開通“津滿歐”、“蘇滿歐”、“粵滿歐”、“沈滿歐”等“中俄歐”鐵路國際貨物班列，并基本實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營。 在中國—中亞—西亞經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)上，中國—中亞天然氣管道C線通氣投產(chǎn)、D線開工建設(shè)。中亞地區(qū)累計(jì)對華輸氣、輸油超過1000億立方米、7500萬噸。一批物流合作基地、農(nóng)產(chǎn)品快速通關(guān)通道、邊境口岸相繼啟動(dòng)或開通，雙方海關(guān)物流更加通暢。哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦成為亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行意向創(chuàng)始國。 對此，據(jù)《光明日報(bào)》的報(bào)道，2月26日，中國同塔吉克斯坦、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦先后簽署共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶雙邊合作協(xié)議。哈“光明之路”、塔“能源交通糧食”三大興國戰(zhàn)略、土庫曼斯坦“強(qiáng)盛幸福時(shí)代”等國家發(fā)展戰(zhàn)略都與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)找到了契合點(diǎn)。 關(guān)于中國—中南半島經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)方面，目前，大湄公河流域國家正在建設(shè)貫通東西、連接南北的9條跨境公路，其中部分已經(jīng)完工。從中國昆明出發(fā)連通新加坡的南北道路已經(jīng)暢通，貫通緬甸、泰國、越南的東西道路則計(jì)劃2015年完工。 在2014年12月20日舉辦的曼谷出席大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作第五次領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議期間，中泰雙方簽署鐵路和農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易合作的諒解備忘錄。在會(huì)議上簽署215個(gè)發(fā)展項(xiàng)目，總投資將高達(dá)515億美元，其中90個(gè)（441億美元）將用于運(yùn)輸和交通設(shè)施開發(fā)等互聯(lián)互通工程。 上下齊心推進(jìn) 國家領(lǐng)導(dǎo)人帶領(lǐng)訪問團(tuán)考察訪問，已簽署一批合作協(xié)議，亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行和絲路基金將為亞歐互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)合作提供資金支持，國開行也已建立項(xiàng)目儲(chǔ)備庫，相關(guān)企業(yè)也在沿線積極洽談投資項(xiàng)目 今年以來，中國領(lǐng)導(dǎo)人多次出訪“一帶一路”沿線國家，為經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)打下基礎(chǔ)。 4月，中巴兩國在伊斯蘭堡發(fā)表了聯(lián)合聲明，雙方一致同意將中巴戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系提升為全天候戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。中巴兩國還高度評價(jià)了將中巴經(jīng)濟(jì)走廊打造成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路倡議重大項(xiàng)目所取得的進(jìn)展。習(xí)近平帶去了中巴經(jīng)濟(jì)走廊（China Pakistan Economic Corridor）投資計(jì)劃的首批投資款280億美元。 中國中鐵5月12日公告稱，中標(biāo)俄羅斯鐵路股份公司“莫斯科-喀山-葉卡捷琳堡”高鐵莫斯科-喀山段建設(shè)項(xiàng)目的工程勘察、區(qū)域規(guī)劃和地界測定方案編制以及設(shè)計(jì)文件編制，執(zhí)行時(shí)間為2015年-2016年，合同金額為200億盧布(約合人民幣24.23億元)。 官方媒體此前報(bào)道稱，中國國家主席習(xí)近平此前訪俄期間，與俄羅斯總統(tǒng)普京見證了32項(xiàng)大單的簽署，價(jià)值約250億美元，涉及能源、高鐵、航空、航天等多個(gè)重要領(lǐng)域。 同樣在5月，印度總理莫迪訪華期間，中印兩國簽署了鐵路、礦業(yè)、地方交往等領(lǐng)域的24份合作文件。在去年9月中國國家主席習(xí)近平訪印后，中印戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系又向重點(diǎn)領(lǐng)域合作邁出了一步。 亞歐產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通，基礎(chǔ)設(shè)施是重要前提，而基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)離不開金融支持。張高麗表示，亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行和絲路基金將為亞歐互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)合作提供資金支持。 而中國開發(fā)性金融機(jī)構(gòu)國家開發(fā)銀行也在發(fā)揮“更充分”的作用。據(jù)國家開發(fā)銀行副行長李吉平透露，該行已建立涉及60個(gè)國家總量超過900個(gè)的項(xiàng)目“一帶一路”的項(xiàng)目儲(chǔ)備庫，涉及投資資金超過8900億美元。在已簽署的近50份協(xié)議中，涵蓋的領(lǐng)域包括煤氣、礦產(chǎn)、電力、電信、基礎(chǔ)設(shè)施、農(nóng)業(yè)等。已實(shí)施的項(xiàng)目數(shù)為22個(gè)，累計(jì)貸款余額超過100億美元。 李吉平表示，優(yōu)先推進(jìn)的重點(diǎn)領(lǐng)域?yàn)椤霸O(shè)施聯(lián)通”，支持中國企業(yè)通過設(shè)備出口、工程承包、投資等方式參與相關(guān)國家的設(shè)施建設(shè)，實(shí)施中國-東亞油氣融資合作、中俄石油融資合作等項(xiàng)目的打造和建設(shè)。他同時(shí)建議增進(jìn)高鐵、電力、通信、鋼鐵、有色等條件成熟的示范項(xiàng)目落地實(shí)施。 在企業(yè)看來，這不僅是中國企業(yè)自身的機(jī)會(huì)，還會(huì)為沿線國家貢獻(xiàn)自己的力量，促進(jìn)就業(yè)。 剛在“一帶一路”沿線投資1億美元的晶科能源CEO陳康平對《國際金融報(bào)》記者說，“一帶一路”途經(jīng)國家的發(fā)展需要能源，需要基礎(chǔ)建設(shè)、技術(shù)、人才和資本，而中國已累積了這樣的能力和實(shí)力。 中國社會(huì)科學(xué)院亞太與全球戰(zhàn)略研究院研究員王玉主對《國際金融報(bào)》記者表示，“應(yīng)盡量明確‘一帶一路'目標(biāo)體系，確定近期目標(biāo)、遠(yuǎn)期目標(biāo)，然后評估影響這些目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的主要因素，最后確定以哪項(xiàng)工作為主�！� |
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