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落實"一帶一路"津交通先行 開發(fā)"快運班列"新產(chǎn)品 本文來源于：天津日報 發(fā)布時間：2015-3-11 天津頻道 日前，記者從推動落實“一帶一路”戰(zhàn)略交通運輸發(fā)展研討會上了解到，天津市正圍繞落實“一帶一路”戰(zhàn)略，積極開展深入合作，將推動海港、空港、鐵路基礎設施建設；促進�？砧F多種運輸方式有效整合銜接，完善港口集疏運體系，提高鐵路集疏運比例；緩解港城矛盾，減少港口污染；同時促進交通運輸轉(zhuǎn)型升級，加快構(gòu)建現(xiàn)代交通體系。“在‘一帶一路'建設中，天津是中蒙俄經(jīng)濟走廊的東部起點和海上合作戰(zhàn)略支點，具有區(qū)位優(yōu)勢明顯、經(jīng)貿(mào)發(fā)展強勁、運距相對優(yōu)勢、航線布局便捷、�？章�(lián)動前景廣闊、多重戰(zhàn)略機遇疊加的特色優(yōu)勢�！笔薪煌ㄟ\輸委黨委書記、主任武岱介紹。 對此，本市將加快過境班列基礎設施及通道建設，重點推動天津港進港三線和新港北鐵路集裝箱中心站、大北環(huán)、西南環(huán)線等鐵路項目建設；將積極培育過境班列運輸服務市場，扶持規(guī)模大、能力強的重點企業(yè)，創(chuàng)立國際化服務品牌。 同時，本市將打造日韓與中亞、歐洲過境班列運輸產(chǎn)品，支持重點跨境物流企業(yè)量身定制日韓對歐過境運輸物流產(chǎn)品，打造“精益跨境物流服務商”，打造“津新歐”集裝箱班列品牌，發(fā)展高端國際集裝箱班列物流服務；將協(xié)同提升大陸橋運輸服務水平，給予天津港過境班列運價優(yōu)惠，推促航運企業(yè)延長集裝箱免費用箱期，降低滯箱費和海運費，建立統(tǒng)一的電子商務平臺。 此外，本市還將推進港口海上戰(zhàn)略合作。沿著“一帶”走向，通過三個陸路口岸，聯(lián)通亞歐大陸，發(fā)展跨境物流；沿著“一路”走向，通過三條海運航線，聯(lián)通日韓、澳新、歐洲大陸，發(fā)展海上戰(zhàn)略支點以及海上內(nèi)支線運輸，集聚京津冀區(qū)域生成的內(nèi)外貿(mào)集裝箱。在充分發(fā)揮天津港橋頭堡作用的同時，實現(xiàn)自身轉(zhuǎn)型升級持續(xù)發(fā)展。 3月9日，市交通運輸委員會與北京鐵路局簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，這將實現(xiàn)本市在落實“一帶一路”戰(zhàn)略中交通領(lǐng)域的率先突破。本市也將進一步完善天津港鐵路集疏運體系，探索鐵路運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的新型合作模式，加快實現(xiàn)多種運輸方式協(xié)同發(fā)展。 根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，市交通運輸委員會與北京鐵路局將把天津港打造成為亞歐大陸橋東部起點、中蒙俄經(jīng)濟走廊主要節(jié)點和海上合作戰(zhàn)略支點，推動建設連接東北亞、輻射中西亞的鐵水聯(lián)運大通道；將建立、完善合作協(xié)調(diào)機制，成立“合作辦公室”，共同建設鐵水聯(lián)運、空鐵聯(lián)運、公鐵聯(lián)運服務平臺，實現(xiàn)電子數(shù)據(jù)交換和集疏運協(xié)調(diào)發(fā)展。 同時，雙方將進一步完善天津港鐵路集疏運體系建設, 按照京津冀鐵路網(wǎng)規(guī)劃，建設天津通向西部、北部的鐵路大通道，完善天津港直通國內(nèi)相關(guān)口岸、無水港及港口腹地鐵路集疏運體系，提高天津港鐵路運輸比重，年內(nèi)疏港增加1000萬噸；將加快天津港鐵路集疏運體系基礎設施建設，研究鐵路專用線直接引入碼頭前沿，推進鐵水聯(lián)運無縫銜接；將落實鐵水聯(lián)運示范項目，形成可復制的鐵水聯(lián)運標準體系，共同推動開發(fā)鐵路“快運班列”新產(chǎn)品，提升無水港和內(nèi)陸港功能；將在北京鐵路局轄內(nèi)廊坊、唐山、秦皇島、德州等具備條件的火車站推廣“天津機場城市候機樓”的空鐵聯(lián)運模式。 此外，針對運輸市場的個性化需求，將在政策支持、物流服務、價格機制等方面合作創(chuàng)新，研究個性化物流解決方案，推動鐵路全程物流發(fā)展；針對港口貨源特點，將開發(fā)個性化新產(chǎn)品，開行京津冀地區(qū)快運列車、“中歐”跨境（津新歐）班列、天津港至惠農(nóng)跨路局無水港快運班列、港口糧食運輸快運列車及港口小汽車運輸班列等。 |
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